مروحة مخلب

يعد قابض مروحة السيارة جزءًا مهمًا من نظام تبريد السيارة. وتتمثل وظيفتها في التحكم تلقائيًا في تشغيل المروحة وفقًا لدرجة حرارة المحرك للتأكد من أن المحرك ضمن نطاق درجة حرارة التشغيل المناسبة. أثناء تشغيل السيارة، سيولد المحرك كمية كبيرة من الحرارة. إذا لم يكن من الممكن تبديده بشكل فعال، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك أو حتى تلفه. لذلك، يعد التشغيل العادي لقابض المروحة أمرًا بالغ الأهمية لضمان أداء المحرك وعمره.
يتكون قابض المروحة من القابض والمروحة. يتكون القابض عادةً من ملف كهرومغناطيسي، ومبيت، ولوحة احتكاك، وغدة، وزنبرك. تتكون المروحة من شفرات، وغطاء للمروحة، ومحامل. عندما ترتفع درجة حرارة المحرك، سيتم التحكم في الملف الكهرومغناطيسي الموجود في قابض المروحة عن طريق إشارة حساس درجة الحرارة، ويولد مجال مغناطيسي من خلال العمل الكهرومغناطيسي، مما يزيد من الاحتكاك بين قرص الاحتكاك وقشرة المروحة، وبالتالي توصيل المروحة والمحرك. تشغيل المروحة. عندما تنخفض درجة حرارة المحرك إلى مستوى معين، يتوقف الملف الكهرومغناطيسي عن العمل، ويقل الاحتكاك بين قرص الاحتكاك وعلبة المروحة، وتتوقف المروحة عن الدوران لتقليل استهلاك الطاقة والضوضاء.
إحدى الفوائد الرئيسية لقابض المروحة هي تحسين كفاءة استهلاك الوقود في المحرك. ونظرًا لأن المروحة لا تدور إلا عند الضرورة، فإن حاجة المحرك إلى الطاقة تقل كما ينخفض ​​استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، فإن قابض المروحة يقلل من الضوضاء والاهتزاز ويحسن راحة القيادة. تعد موثوقية قابض المروحة ومتانتها أيضًا من بين ميزاته المفضلة، مما يسمح له بالحفاظ على أداء مستقر في بيئات التشغيل القاسية.