دليل الشركة المصنعة لغطاء المحرك: التفاوتات المسموح بها والأدوات وفحص الموردين

يترك هيكل المحرك المصنوع من الألومنيوم بوزن 4 كجم القالب عند حوالي 420 درجة مئوية، ويتم تثبيته على مركز تصنيع أفقي، ولا يتم شحنه إلا بعد اختبار التسرب عند 1.5-2 بار. تقوم كل خطوة من هذه الخطوات بتحريك تجويف الجزء الثابت والمقاعد المحملة ووجه الختم في نفس الوقت، ولهذا السبب من الأفضل شراء الجزء من مصنع واحد يتحكم في تصميم القالب والصب والتصنيع والاختبار. قم بتقسيم هذه الخطوات الأربع عبر ثلاثة موردين، وسيصبح تراكم التسامح وحلقة إعادة العمل وتاريخ التسليم مشكلة تخص شخصًا آخر بهدوء.

ما يلي هو الجانب العملي لهذا القرار: الخصائص التي يتم قياسها فعليًا، وطرق العملية التي تناسب الأحجام المختلفة، والفحوصات التي تستحق التنفيذ قبل التوقيع على أمر الشراء.

ما يجب أن يفعله السكن قبل أن يبدو جيدًا

يتكون غلاف المحرك من ثلاثة مكونات في عنصر واحد: إطار هيكلي يحمل أحمال الجزء الثابت والدوار، ومسار حرارة من الصفائح إلى وسط التبريد، وحدود محكمة الغلق تحافظ على دخول سائل التبريد والغبار إلى الخارج. لا يزال من الممكن أن تفشل عملية الصب التي تبدو مثالية على الطاولة في جميع النواحي الثلاث إذا انحرفت سماكة الجدار، أو كانت المسامية موجودة في جدار الغلاف، أو خرج التجويف عن الشكل الدائري بعد التشغيل الآلي.

لا يمكن فحص أي من هذه القيم في جزء ما. يتم دمجها في مرحلة تخطيط القالب، ويتم الاحتفاظ بها أثناء الصب بواسطة درجة حرارة القالب وملف تعريف اللقطة، ويتم الحفاظ عليها من خلال التشغيل الآلي بواسطة أداة تثبيت ثابتة وقدرة معالجة لا تقل عن 1.33 على التجويف الحرج.

أي طريق صب يناسب حجمك

يعتبر الصب بالقالب عالي الضغط هو الإجراء الافتراضي للمساكن التي تعمل بأكثر من بضعة آلاف من القطع سنويًا، لأن القالب الفولاذي المتصلب يدفع ثمن نفسه بسرعة ويتم قياس وقت الدورة بالثواني. لا يزال صب الرمل منطقيًا بالنسبة للمساكن النموذجية والمحركات الصناعية ذات الحجم المنخفض، وتقع صب الجاذبية بين الاثنين للأقسام الأكثر سمكًا حيث تكون السلامة الداخلية أكثر أهمية من وقت الدورة.

عادةً ما تجمع أغلفة محرك الجر بين جدار سترة رفيع يبلغ 2.5-3.5 ملم مع أغطية محامل أكثر سمكًا، لذلك يجب أن يوازن القالب بين التعبئة السريعة عند الرؤوس والتجميد السريع في الغلاف. هذا سؤال تصميم القالب وليس سؤال الآلة؛ الحمولة تحدد فقط الحد الأقصى لحجم الجزء والمساحة المتوقعة.

غلاف محرك الطاقة الجديد يموت الصب OEM / ODM استكشف العلب المصبوبة OEM/ODM لمحركات الجر ذات الطاقة الجديدة، والتي تغطي تصميم السكن واختيار المواد والتشكيل ومعالجة الأسطح والتجميع. عرض المنتج →

التفاوتات وسمك الجدار وبدلات التصنيع

هناك رقمان في الرسم يحددان معظم التكلفة: بدل المعالجة وزاوية السحب. يتم تحديد المصبوبات عادةً بـ 0.5-1.5 مم من المخزون على الوجوه المُشكَّلة - وهو ما يكفي لإزالة التشويه دون تحويل الغلاف إلى رقائق. يمتد السحب من 1 إلى 3 درجات على الجدران الخارجية وأكثر من ذلك داخل الجيوب العميقة؛ أقل من 1 درجة تبدأ في الدفع مقابل تآكل القالب وعلامات السحب ووقت التلميع.

انتقالات الجدار مهمة بقدر سمكها الاسمي. يؤدي التقاء جدار مقاس 4 مم مع رأس محمل مقاس 12 مم بدون شريحة إلى إنشاء نقطة ساخنة، وتكون النقاط الساخنة هي المكان الذي تتشكل فيه مسامية الانكماش - وغالبًا ما تكون مباشرة أسفل أخدود الختم الذي تنوي تنظيفه آليًا. إن إضافة شرائح R1.5 – R3 وتباين الجدار داخل ± 0.3 مم هو ما يفصل بين المبيت الذي يتم تشغيله آليًا دون مفاجآت عن المبيت الذي يولد طلب امتياز في كل دفعة.

يجب أن يكون التحقق الأبعاد والداخلية. تغطي أجهزة CMM من نوع الجسر التجويف والمحورية وتفاوتات الموضع، بينما تغطي الأشعة المقطعية أو الأشعة السينية الصناعية ما لا تستطيع أجهزة CMM رؤيته. يظهر الفرق بين القوالب التجميلية والأخرى الموثوقة في هذا الفحص قبل فترة طويلة من ظهوره في الميدان، كما هو الحال في هذه الملاحظة صب القالب الدقيق لعلب محركات الطاقة الجديدة يحدد.

سترة التبريد هي المكان الذي تفشل فيه معظم المساكن

معظم مطالبات الضمان على المساكن هي تسربات، وليس شقوق. يجد سائل التبريد مسامية قد لا يلتقطها أبدًا اختبار تحلل الهواء ثنائي الشريط في نهاية الخط، خاصة عندما يُغلق مسار التسرب تحت حمل المشبك ويفتح مرة أخرى عند درجة حرارة التشغيل. ثلاثة ضوابط تفصل بين السترة القوية والسترة المحفوفة بالمخاطر:

• تصميم القالب يحافظ على البسكويت والعدائين والفائض بعيدًا عن تجويف السترة، وبالتالي فإن آخر معدن يتم تجميده ليس هو الجدار الذي تحتاجه ليكون سليمًا.
• التشريب الفراغي على مصبوبات السترات، مع سجل دفعة التشريب الذي يمكن إرجاعه إلى مجموعة الصب.
• مواصفات اختبار التسرب التي توضح الضغط ووقت التثبيت وحد الاضمحلال ودرجة حرارة الجزء - وليس فقط "إحكام الهواء".

عندما يتم إغلاق الغلاف بواسطة لوحة غطاء منفصلة، ​​فإن اللحام بالتحريك الاحتكاكي يوفر وصلة صلبة مع مخاطر مسامية أقل بكثير من اللحام بالصهر على الألومنيوم الرقيق، كما أنه يحافظ على ثبات الأبعاد بشكل جيد بما يكفي للآلة بعد اللحام.

سلسلة تبريد المياه التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا بالطاقة الجديدة شاهد القوالب والمكونات المصبوبة لأنظمة تبريد المياه بالمركبات الكهربائية، بما في ذلك المضخات والخزانات والمشعات، مع التحكم الذكي في التدفق ودرجة الحرارة. عرض المنتج →

الأدوات: يموت الحياة، والمهلة الزمنية والملكية

الأدوات هي المكان الذي يخفي فيه عرض الأسعار الرخيص تكلفته الحقيقية. عادةً ما يوفر قالب H13 المقوى لمسكن بهذا الحجم ما بين 80.000 إلى 150.000 طلقة قبل إجراء عمليات تجديد كبيرة، مع إجراء صيانة وقائية كل 10.000 إلى 20.000 طلقة. تمتد المهلة الزمنية من 6 إلى 10 أسابيع من البيانات المجمدة ثنائية وثلاثية الأبعاد، ويضيف فحص المادة الأولى 2 إلى 4 أسابيع أخرى قبل أن يصبح إرسال PPAP جاهزًا للمراجعة.

هناك شرطان ينتميان إلى العقد. الأول هو ملكية القالب: إذا دفعت مقابل الأداة، فيجب أن تمتلك حق الملكية والحق في نقلها، مع تسليم تاريخ الرسم والقالب عند الطلب. والثاني يتعلق بأداة التشذيب. إن الفلاش الموجود على جدار الغلاف مقاس 2.5 مم ليس مجرد مظهر تجميلي - حيث يؤدي قالب التشذيب البالي أو المدعوم بشكل سيئ إلى ثني شفة الختم ويحدث التسرب الذي ستطارده بعد ثلاثة أشهر.

قالب التشذيب الدقيق لأجزاء EV المصبوبة قم بمراجعة قالب التشذيب هذا لإزالة الوميض والنتوءات من مبيتات المركبات الكهربائية، من خلال التشذيب الموجه والآلي والهيكل الفولاذي المقاوم للتآكل. عرض المنتج →

قائمة مرجعية للموردين يمكنك أخذها للتدقيق

تكمن معظم المخاطر في القدرات التي يسهل ادعاءها ويصعب إثباتها. اطلب الدليل على هذه النقاط السبع، بالترتيب التالي:

1. نطاق الحمولة مقابل حجم الجزء الخاص بك والمساحة المتوقعة، مع تحديد الماكينة المحددة.
2. شهادة IATF 16949:2016، والتأكيد على أن النطاق يغطي صب القوالب والتصنيع الآلي بدلاً من المبيعات فقط.
3. قدرة التصنيع داخل الشركة، بما في ذلك عدد المراكز الأفقية أو ذات المحاور الخمسة وكيفية تأهيل التركيبات.
4. جرد المقاييس: أجهزة CMM الجسرية، والتصوير المقطعي المحوسب الصناعي، ومطياف الانبعاث البصري لكيمياء الذوبان.
5. معدات اختبار التسرب بالإضافة إلى مواصفات اختبار مكتوبة للسترة.
6. قدرة PPAP - خطة التحكم، ودراسات MSA، وبيانات القدرة من عملية إنتاج حقيقية بدلاً من عينة تجويف واحدة.
7. سجلات صيانة القالب وخطة للتجاويف والإدخالات الاحتياطية.

نينغبو فندا تكنولوجيا الطاقة الجديدة تدير مصنعًا تبلغ مساحته 15000 مترًا مربعًا في نينغبو ويعمل به حوالي 140 موظفًا، وستة آلات لصب الألمنيوم من 400 طن إلى 2000 طن، و80 مركز تصنيع عالي السرعة والدقة، وأكثر من 30 آلة خاصة للحام الاحتكاك، والتنظيم الإلكتروني (EDM)، ومعالجة الأسطح. تشتمل المقاييس على أجهزة Zeiss وEdward CMMs، وماسح ضوئي مقطعي صناعي، ومقياس طيفي Oxford Hitachi والعديد من أجهزة اختبار ضيق الهواء، كما أن نظام الجودة معتمد وفقًا لـ IATF 16949:2016.

ما الذي يدفع في الواقع السعر والمدة الزمنية

يهيمن المعدن على سعر القطعة في الهيكل المُصنع آليًا، وليس ساعات التصنيع. تفسر هذه الحقيقة الوحيدة أمرين يجدهما المشترون غير بديهيين: إن التحرك بنسبة 3٪ في سعر السبائك يؤدي إلى تغيير عرض الأسعار بأكثر من 10٪ من التحسن في وقت الدورة، كما أن ترقق الجدار لتوفير المعدن غالبًا ما يؤدي إلى إضافة الخردة وتكلفة اختبار التسرب التي تفوق التوفير.

المهلة الزمنية تتبع منطق مماثل. من الرسم المجمد، توقع 6-10 أسابيع لقالب القالب، و2-4 أسابيع للمادة الأولى والتصحيح، ثم 4-6 أسابيع لشحنة الإنتاج الأولى بمجرد الموافقة على PPAP. عادةً ما تستعيد المشاريع التي تضغط مرحلة المقالة الأولى الوقت لاحقًا، أثناء إعادة العمل.

اختر أ الشركة المصنعة لإسكان المحرك على التحكم في العملية وليس على أقل سعر للقطعة، وتصبح الأرقام المذكورة أعلاه قائمة مرجعية بدلاً من المقامرة. اطلب مخطط تدفق العملية، وخطة التحكم، وبند ملكية القالب، ومواصفات اختبار التسرب المكتوبة بالوحدات - تخبرك هذه المستندات الأربع عن المورد أكثر من أي كتيب. إذا كان تصميم السكن لا يزال مفتوحًا، فأرسل الرسم لمراجعة سوق دبي المالي قبل خروج عروض الأسعار؛ لا يكلف تحريك رئيس أو إضافة شريحة لحم شيئًا في تلك المرحلة، كما أنه يكلف الكثير بعد قطع القالب.